Kampi

Autor: A. Oleszczuk

Odbudowa ściany przyczepy

Po małym – niekorzystnym zdarzeniu drogowym na nasz serwis trafiła przyczepa z uszkodzoną ścianą.
Dokładnie mówiąc bok i tył ściany zostały rozerwane.
Konstrukcja przyczepy uszkodzona, a blacha zgnieciona.
Przyczepa nieco starszego typu, więc niestety gotowe elementy do jej naprawy już są niedostępne.
Jednak przyczepa ta 👉🏼ERIBA, bardzo zadbana. Warto było poświecić każdą chwilę do jej naprawy. Skromnie mówiąc praca naszych serwisantów GENIALNA. Efekt końcowy zaskakujący – oczywiście pozytywnie.

Efekt początkowy wyglądał mniej więcej tak 😳

Targi Caravan Salon Düsseldorf 2020

Caravan Salon 👉🏼 tych targów nie możemy opuścić. Są tak duże i tak ciekawe, że stały się już naszą coroczną tradycją 👌

Z reguły mają one miejsce w sierpniu, ale z racji na zaistniałą sytuację, odbyły się we wrześniu. Nieco mniej wszystkiego… nieco mniej zwiedzających…

Nie mniej jednak na maxa ciekawie!

Fotorelacja poniżej.

Super okazje 1-10

1.Hobby – przód , parapet, okno.
2.Kamper – zalany dach.
3. Hobby – przegnity przód, parapet, narożniki.
4. Kamper -przegniła podłoga.
5. Kamper – nieprofesjonalna naprawa okna i dachu. Zamaskowanie zaciekających elementów.
6. Kamper – zalany dach.
7. Hobby – przegniły przód i okno.
8. Kamper – zalana ściana i dach.
9. Kamper – Tył, przegnicie.
10. Przyczepa – przegniłe okna i tył.

Targi Düsseldorf – 31.08-08.09.2019r.

Ponad 600 wystawców, ponad 2100 pojazdów – to właśnie oferuje CARAVAN SALON DÜSSELDORF.

Targi w Düsseldorf to największe targi na świecie!

Niemieccy i międzynarodowi producenci prezentują wszystkie rodzaje kamperów i przyczep kempingowych w CARAVAN SALON – od modeli kompaktowych dla dwóch osób, przez modele rodzinne, po egzotyki skierowane do grup nabywców o szczególnych zainteresowaniach, takich jak pojazdy terenowe.

Poniżej zamieszczamy galerię zdjęć z targów. Znajdziecie tu Państwo m.in. :

-Hymer DuoCar S

-Hymer B-Klasse Master Line 880. Największy samochód kempingowy w gamie marki Hymer.

-Samochód koncepcyjny firmy Hymer i BASF – Vision Venture

-Hymer Eriba Touring 820

Przepisy i podstawy, które musi znać każdy właściciel przyczepy/kampera.

Wybierając się po zakup przyczepy, czy też kampera powinniśmy zapoznać się z przepisami jakie obowiązują w polskim prawie. Ograniczenia jakie pojawiają się dotyczą uprawnień oraz homologacji pojazdu.

Przyczepa kempingowa

Kategoria B daje możliwość na poruszanie się z przyczepą kempingową, gdzie dopuszczalna masa całkowita (pojazdu + przyczepy) nie przekracza 3500 kg. Warto wspomnieć, że dopuszczalna masa całkowita przyczepy, musi być niższa aniżeli masa pojazdu ciągnącego.

W dowodzie rejestracyjnym w pozycji O1 jest podana maksymalna masa całkowita przyczepy.

W skrócie:

  • samochód do 3,5t + przyczepa lekka (DMC do 750 kg) – kat. B
  • samochód do 3,5t + przyczepa powyżej 750 kg DMC – kat. B, pod warunkiem, że cały zestaw nie przekracza 3,5t DMC.
  • j.w. w przypadku, gdy DMC zestawu przekracza 3,5t i jest mniejsze niż 4251 kg – kat. B + wpis B96 lub B+E
  • samochód do 3,5t + przyczepa do 3,5t – kat. B+E
Pojazd Przyczepka Kategoria + przepisy
Dopuszczalna masa całkowita 1600 kg Masa własna 1000 kg Dopuszczalna masa całkowita 600 kg B
Dopuszczalna masa całkowita 1800 kg Masa własna 1200 kg Dopuszczalna masa całkowita 1200 kg B + hamulec w przyczepie
Dopuszczalna masa całkowita 1800 kg Masa własna 1000 kg Dopuszczalna masa całkowita 1200 kg Zestaw nie powinien zostać dopuszczony do jazdy
Dopuszczana masa całkowita 3500 kg Masa własna 3000 Dopuszczalna masa całkowita 750 kg B Zestaw powinien zostać dopuszczony do jazdy, tylko gdy posiada viaTOLL
Dopuszczalna masa całkowita 3000 kg Masa własna 2000 kg Dopuszczalna masa całkowita 1200 kg Kategoria B-96 + hamulec w przyczepie. Zestaw powinien zostać dopuszczony do jazdy, tylko gdy posiada viaTOLL
Dopuszczana masa całkowita 3000 kg Masa własna 2700 kg Dopuszczana masa całkowita 2000 kg B+E + hamulec w przyczepie. Zestaw powinien zostać dopuszczony do jazdy, tylko gdy posiada viaTOLL
Dopuszczalna masa całkowita 4000 kg Dopuszczalna masa całkowita 5600 kg C+E + hamulec w przyczepie. Zestaw powinien zostać dopuszczony do jazdy, tylko gdy posiada viaTOLL

Należy również wspomnieć o Konwencji Wiedeńskiej, według której DMC pojazdu ciągnącego i przyczepy może przekraczać 3500kg, lecz maksymalnie 4250kg pod warunkiem, że DCM przyczepki wynosi maksymalnie 750kg.

Wpis B96

Co należy zrobić, by otrzymać wpis B96?

– utworzyć profil kandydata na kierowcę,

– zapisać się na egzamin w WORD,

– zaliczyć egzamin  praktyczny,

– opłacić wydanie nowego prawa jazdy,

– po około tygodniu odebrać dokument z urzędu.

Wymagany jest egzamin praktyczny. Przed przystąpieniem do egzaminu na prawo jazdy kod 96 należy utworzyć PKK(profil kandydata na kierowcę). W tym celu powinno udać się do wydziału komunikacji właściwego do miejsca zamieszkania z wymaganymi dokumentami.

Po zdanym egzaminie uzyskuje się nowy dokument prawa jazdy, z tym właśnie wpisem.

Posiadając wpis B96  można maksymalnie osiągnąć ciężar 4250 kg np. samochód dostawczy o masie3500 kg + przyczepa lekka 750 kg.

Kamper

Pojazd Kategoria + przepisy
Dopuszczalna masa całkowita ≤ 3500 kg B
Dopuszczalna masa całkowita >3500kg <7500kg C1 lub C
Dopuszczalna masa całkowita <7500kg C

Kampery są różnych wielkości jak i również mają różną wagę. Dlatego należy pamiętać, że posiadając prawo jazdy kategori B, możemy poruszać się po drogach kamperami o DMC nie większej niż 3500 kg. Kampery o DMC nie większej niż 7500kg tony wymagają posiadania kategorii C1 lub C. Zaś kampery o masie większej niż 7500kg wymagają posiadania prawa jazdy kategorii C.

Warto zwrócić uwagę na fakt, że poruszając się z przyczepką, czy też kamperem należy zachować szczegołną ostrożność oraz posiadać odpowiednie umiejętności.

Przyłącze wody miejskiej

Miejsca, w których lubimy spędzać czas, są wybierane indywidualnie. Czy to Góry, Mazury, czy też Morze. Aktualnie pól caravaningowych jest bardzo dużo. Ich właściciele coraz częściej chcą sprostać wszystkim wyzwaniom stawianym przez klientów i oferują szereg udogodnień.

Zadbane, bezpieczne i ogrodzone zielone tereny, monitoring, obsługa 24h, place zabaw, miejsca imprez, dostęp do wi-fi i co najważniejsze podłączenia elektryczne i wodne. Tego wszystkiego potrzebujemy by móc komfortowo spędzać wakacje w przyczepie kempingowej, czy kamperze. O resztę zadba nasz pojazd i jego wyposażenie.

Posiadając przyłącze wody miejskiej, czyli COLORADO, zapomnieć można o stałym, męczącym uzupełnianiu wody. Montowane w ścianie przyłącze pozwala podłączyć do przyczepy kempingowej lub kampera wodę za pomocą węża ogrodowego za pomocą szybkozłączki ogrodowej.

Wewnętrz posiada reduktor ciśnienia wody. Lecz mimo zastosowanego reduktora zawsze istnieje możliwość spowodowania wycieku z instalacji przez ciśnienie wody. Dlatego też  zaleca się montaż przyłącza w połączeniu z pływakiem. Dzięki czemu nie wytwarza się ciśnienia w instalacji wodnej przyczepy / kampera, a pływak automatycznie dopuszcza wodę do zbiornika.

Pływak do colorado

Poniżej galeria zdjęć z montażu urządzenia.

Mover – urządzenie manewrowe

Mover to elektryczne urządzenie, które zachwyci nie jednego właściciela przyczepy kempingowej. Urządzenie to pozwala manewrować przyczepą za pomocą pilota – czyli bez potrzeby pojazdu. Gdy mamy problem z manewrowaniem przyczepą – mover będzie receptą na całe zło. Dzięki niemu każdy poradzi sobie ze wjazdem do garażu, wąskiego parkingu, czy miejsca postoju usytuowanego między drzewami itp.

Działanie moverów jest bardzo proste. Akumulator zasila urządzenie – a dokładnie rolki, które wprowadzają w ruch opony.

Sam montaż już nie jest aż tak prosty, natomiast naszym serwisantom nie sprawia żadnych trudności. Każdemu chętnie wytłumaczymy zasadę działania, oraz udzielimy rad odnośnie bezawaryjności urządzenia. A po montażu urządzenia w naszym serwisie udzielamy gwarancji.

Oczywiście wybór movera zależy od rodzaju przyczepy.

Wśród moverów, jakie oferujemy naszym klientom jest np. niemieckie urządzenie Mover Reich EasyDriver Pro 1,8 czy też Reich EasyDriver Pro 3.1 – jest to mover do przyczepy 2 osiowej. Posiada 4 silniki po jednym na każde koło. Napęd automatyczny – silniki same dojeżdżają do kół. Wykonany z specjalnej mieszanki wysokiej klasy materiałów, dla niższej wagi i ochrony przed korozją. Łatwe manewrowanie nawet w ciasnych miejscach. Wysoka przyczepność na mokrej trawie, błocie, wzniesieniach i innych trudnych terenach. Sterowanie za pomocą pilota. Gwarancja: 5 lat

Więcej rodzajów w linku: https://sklep.kampi.pl/pl/c/Napedy-do-przyczep%2C-Movery/70

Na koniec – „O czym warto pamiętać?”

Oczywiście o czystości urządzenia!

1. Regularne czyszczenie rolek – zapobiegajmy zatarciu łożyska.

2. Natychmiastowe usuwanie podczas pracy np. gałęzi, nici, sznurków i wszystkich innych elementów, które mogą „wkręcić” się w urządzenie.

3. Konserwacja przed zimowaniem. Czyli: czyszczenie i smarowanie specjalistycznym środkiem (smar, oliwa).

4. Sprawdzanie instalacji elektrycznej.

Galeria zdjęć z montażu urządzenia.

Awaryjny system ATC AL-KO

Zarzuca Tobą? Ślizgasz się? Wężykujesz? Oto recepta dla Ciebie!

Każdy, kto kiedykolwiek doświadczył niebezpiecznej sytuacji podczas jazdy z przyczepą wie, że przyczepy użytkowe i kempingowe przy wyższych prędkościach reagują niezwykle wrażliwie – i wie, jakie zagrożenie to stwarza.

Nawet niewielkie manewry przy wymijaniu, wiatr boczny na mostach lub napór wiatru podczas wyprzedzania ciężarówek mogą szybko doprowadzić do kołysania przyczepy.

System ATC AL-KO Trailer Control skutecznie temu przeciwdziała!

System ATC sprzedał się już w 125 000 egzemplarzy i stanowi nasz osobisty wkład w zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.

Dlaczego warto?

Czujniki reagują nawet na niewielkie przyspieszenia poprzeczne. System reaguje automatycznie, a kierowca w ogóle nie odczuwa tej korekcji. Dzięki łagodnemu hamowaniu przyczepa automatycznie powraca na właściwy tor.

Dobrze widoczna zielona dioda sygnalizuje już przy uruchomieniu pełną sprawność systemu awaryjnego. Brak konieczności dopasowywania do pojazdu holującego lub przyczepy kempingowej. Wskaźnik bezpieczeństwa na desce rozdzielczej na bieżąco informuje kierowcę o stanie pracy systemu ATC.

NOWOŚĆ: Wyświetlacz ATC

Automatyczny test działania przy podłączaniu przyczepy!

Podsumowując:

System działa automatycznie w każdej sytuacji, kiedy wyczuje niebezpieczny poziom. Jest to kilka sekund, a nasz zestaw znów znajdzie się w bezpiecznym, a zarazem prawidłowym poziomie jazdy.

Przedsionki

Przedsionki są dodatkowym elementem wyposażenia przyczep kempingowych. Jednak wielu z nas traktuje je za podstawowe wyposażenie i nie wyobraża sobie bez niego wypoczynku.

Dlaczego tak jest? Otóż posiadanie przedsionka przynosi wiele zalet. Chroni przed słońcem, wiatrem, deszczem ale i również umożliwia powstanie „tarasu”- dodatkowego miejsca, w którym można postawić meble kempingowe i cieszyć się wypoczynkiem na świeżym powietrzu. Co więcej, na polach kempingowych, gdzie wkoło pełno sąsiadujących pojazdów kempingowych – przedsionek daje możliwość odgrodzenia się od wszystkich i zapewnienie sobie nieco więcej prywatności.

Poniżej galeria kilkunastu przedsionków, które zostały rozstawione przez naszych pracowników.  

Co warto wiedzieć o przedsionkach?

1. Rozmiar przedsionka

Przyczepy kempingowe mają różne rozmiary więc i przedsionki mające do nich pasować są różne. Aby odpowiednio dobrać przedsionek do swojej przyczepy, należy dobrać jego rozmiar do tzw. obwodu przyczepy. Czym on jest? To długość mierzona wzdłuż listwy keder (szyna, w którą wsuwamy przedsionek), znajdującej się na boku przyczepy. Co ważne mierzyć należy od podłoża do podłoża, a NIE od początku listwy do jej końca. Wszak przedsionek po rozłożeniu sięga nam do ziemi, a nie do końca listwy. Na zdjęciu obok zaprezentowany jest sposób mierzenia obwodu przyczepy (czerwona linia).

2. Głębokość przedsionka

Głębokość określana przez niektórych mylnie jego szerokością waha się od 240 do 400 cm. Standardowym rozmiarem jest 250. Niektórzy producenci jednak jako podstawowy model traktują 240 cm. Jest to ważny element przy wyborze przedsionka z dwóch powodów: dostępnego miejsca i ceny.

3. Marka przedsionka

Na rynku funkcjonuje wiele firmy produkujących przedsionki. Różnią się one jakością wykonania, technicznymi rozwiązaniami, kolorystyką, zastosowanym materiałem, trwałością, modułami czy wreszcie ceną. Przy wyborze marki przedsionka warto zastanowić się przede wszystkim nad tym jaki budżet chcemy przeznaczyć na jego zakup. Mając na uwadze, że jest to inwestycja, która ma Nam służyć przez lata.
My wybraliśmy dla Państwa kilka propozycji, z każdej półki cenowej:

-> Goldcamp,

-> Güsto,

-> Isabella.

4. Rodzaj stelaża

Podstawowy to ten złożony z rurek stalowych o średnicy ok. 25mm. Stelaże te są jednak dość ciężkie, dlatego większość producentów proponuje stelaże lżejsze, wykonane z aluminium lub włókna szklanego. Podobnie jest z grubością średnicy – możemy wybrać solidniejsze rurki np. 28mm. W przypadku głębokich przedsionków mocniejsze stelaże są obowiązkowe. Przy wyborze stelaża istotne też są mocowania. Podstawowe tzw. „motylki” łączące rurki poprzez dokręcenie śrubki, można zastąpić szybko-złączkami na zacisk, rożnie nazywanymi, w zależności od producenta.

5. Podłoga

NIE stanowi ona wyposażenia przedsionka, dlatego przy zakupie namiotu warto pomyśleć o wykładzinie, która pozwoli Nam bezproblemowo użytkować przestrzeń.

6. Wyposażenie dodatkowe
Dodatki

Elementy te nie przychodzą na myśl w pierwszej kolejności, ale w czasie użytkowania okazują się być niezbędne.

  • dodatkowy namiot sypialniany w środku,
  • tzw dobudówka np. rowery lub deskę do surfingu,
  • pasy przeciwsztormowe,
  • dodatkowy zestaw śledzi,
  • przedłużenie namiotu z przodu (tzw. weranda, patio lub balkon),
  • fartuch osłaniający przestrzeń między przyczepą, a ziemią oraz koło.
Akcesoria
  • organizery,
  • szafki kempingowe,
  • kuchnie turystyczne,
  • krzesła,
  • leżaki,
  • dodatkowe lampy przedsionkowe,
  • sprzęt pomocny przy rozstawianiu przedsionka.

Czy wszyscy kamperowicze przygotowani już do sezonu?

Przed wyjazdem w nieznane warto poczytać w internecie co sądzą inni o miejscu, w które się wybieramy. Co jest w pobliżu, czego nie ma. Co można zwiedzić. I oczywiście niezmienne jest śledzenie aktualizacji pogody, by wiedzieć  jaka  nas zastanie po przybyciu na miejsce.

Zarówno powyższe elementy jak i te poniżej wymienione są bardzo ważne.

Pamiętajmy o:

1. Przeglądzie i OC naszego pojazdu!

2. Przeglądzie wszystkich urządzeń w pojeździe!

3. Wymieńmy oleje, filtry!

4. Sprawdźmy opony! Często poprzez zimowanie dochodzi do zniekształcenia.

5. Sprawdźmy akumulatory!

6. Zabierzmy akcesoria samochodowe, które potrafimy wymienić sami jak np. żarówki, bezpieczniki.

Nie mniej jednak, najłatwiej jest zlecić procedurę przeglądu pojazdu firmie, która zrobi to za nas. Pamiętajmy, że nasza firma oferuje usługę takiego przeglądu.  Chętnie sprawdzimy działanie wszystkich urządzeń, a także usprawnimy wszystkie niedziałające elementy. Ważny jest przegląd instalacji gazowej, wodnej oraz elektrycznej.

 Warto również pomyśleć o doposażeniu pojazdu. Wszystkie dodatkowe urządzenia mają na celu zwiększenie komfortu naszego wypoczynku. Zatem warto pomyśleć o alarmie, zabezpieczeniach, solarze,  klimatyzacji,  antenie satelitarnej, bagażnikach, markizach, przedsionkach, namiotach, podłogach, meblach, akcesoriach kuchennych, środkach czystości i wszystkich innych niezbędnych elementach wyposażenia!

Co warto wiedzieć o akumulatorach?

Z pojazdami kempingowymi jest nieco inaczej aniżeli z autami – powiedzmy codziennego użytku. Samochody służą nam niemalże każdego dnia, zaś pojazd kempingowy narażony jest przeważnie na dłuższe postoje.

Czas posezonowy – a mianowicie zima, to najgorszy czas dla akumulatora. Niskie temperatury niestety im nie służą, gdyż do głównych skutków należy spadek mocy rozruchowej. Oczywiście sytuacja ta nie będzie miała miejsca wówczas, gdy pojazdy garażowane są w miejscach z odpowiednią temperaturą.

Pamiętajmy, aby zawsze tuż przed sezonem sprawdzić poziom naładowania akumulatora. Potrzebny będzie do tego miernik, jeśli takiego nie posiadamy zawsze możemy pofatygować się do fachowca. I tu oczywiście należy wspomnieć, iż nasi serwisanci wykonają tą usługę.

W momencie, gdy zauważymy słabą moc naszego akumulatora, należy podłączyć go do prostownika. Na rynku dostępne są takie, które zabezpieczą przed przeładowaniem.

Jeżeli chodzi o rodzaje akumulatorów to wyróżnia się akumulatory kwasowe, głębokiego rozładowania, oraz żelowe. W takiej też kolejności określa się klasę akumulatora. Od wielu lat współpracujemy z Firmą Sznajder, którą z czystym sumieniem polecamy.


Sznajder Energy Plus Marine 60 Ah
Seria akumulatorów zasilająco-rozruchowych o zwiększonej żywotności i wytrzymałości cyklicznej przy głębokich wyładowaniach w porównaniu z akumulatorami konwencjonalnymi.

Akumulator Sznajder Silver Premium 75 Ah

Warto także zainwestować w system ładowania.


Urządzenie ma za zadanie ładować dodatkowy akumulator podczas pracy silnika samochodu i nie dopuścić do rozładowanie głównego akumulatora podczas postoju.
Izolator akumulatorów ma zastosowanie w: 
– systemie zasilania przyczepy kempingowej, campera 
– zasilanie wszelkich urządzeń w samochodzie z dodatkowego akumulatora: sprzętu audio, lodówek turystycznych, wyciągarek w samochodach terenowych, CB radia itp
– izolowanie akumulatorów w innych systemach.

A także w panel sterowania.


Panel kontrolny służy do pomiaru napięcia w samochodach wyposażonych w dwa akumulatory – główny i dodatkowy. Może pracować samodzielnie lub współpracować z systemem ładowania dodatkowego akumulatora z serii SLA. Przy współpracy z układem SLA umożliwi kontrolowanie jego pracy i ręczne sterowanie.
Panel kontrolny wyposażony jest w wyświetlacz, na którym pokazywane jest aktualne napięcie akumulatora. Wyłącznik górny służy do przełączania wyświetlanego napięcia na poszczególnych akumulatorach. Pozycja środkowa wyłącza panel kontrolny
Wyłącznik dolny jest aktywny tylko jeśli urządzenie współpracuje z systemem ładowania dodatkowego akumulatora z serii SLA.

Jak uczynić podróż czystą przyjemnością?

Oprócz rzeczy pierwszej potrzeby należy pamiętać o środkach czystości.

Aby uniknąć przykrych zapachów, jakie generowane są przez ścieki i zabrudzenia kuchenne, należy używać odpowiednich środków chemicznych, które dedykowane są pojazdom kempingowym. Dlatego też szczególnie zachęcamy do zapoznania się z artykułami chemicznymi. Wszystkie niezbędne środki chemiczne dostępne są w naszym sklepie internetowym. Ceny artykułów chemicznych zaczynają się zaledwie od 13 zł. A ich skuteczność jest zaskakująca.

Czego nie może zabraknąć w podróży pojazdem kempingowym?

1. Płyn do spłukiwania do zbiornika z wodą czystą / Środek do odświeżania wody.

2. Płyn zapobiegający gromadzeniu się osadów na muszli i rozwojowi bakterii.

3. Płyn do zbiorników na fekalia.

4. Tabletki sanitarne do toalet.

5. Specjalistyczne papiery toaletowe.